3月16日の東急東横線・副都心線直通に向けて準備が着々と進む東横線。
車両も殆どの5050系・MM車の直通対応が終了しましたが、副都心線直通で、これまで東横線を走ってきた9000系は撤退し、こちらも着々と大井町線転属が進んでいます。
直通開始後も一部は残るのでは、とのことも聞きますが、私は残ることは無いと思います。
東横線を走る9000系の姿も、まもなく見納めとなりそうですね。

また、撮影をしていた28日に9014Fが長津田入場…恐らく大井町線転属のためだと思われ。
東横線にたくさんいた9000系も、今や4編成にまで数を減らしました。
(9010F 2013.1.28妙蓮寺~白楽) 
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(9005F 2013.1.28妙蓮寺~白楽)
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また、副都心線直通と合わせて、東横線と日比谷線との直通運転終了が正式に発表。
日比谷線は全て中目黒発着となることは既にご存知だとは思いますが、1000系や03系の、東横線内の営業運転の姿は、3月16日以降見られなくなりますね。(写真は2011.9.11撮影)
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副都心線直通で、優等列車の10両化(一部8連)が発表されました。
10両編成しか用意していない西武6000系やメトロ10000系が中心になると思われ…。
MM車の特急と急行表示は、3月16日以降殆ど見られなくなりそうですね。
こちらは8両ステッカーは貼られないのかな…よく考えたら、全車8両でしたw
それにしても、MM車、かっこいい…。
(Y511F 2013.1.28妙蓮寺~白楽)
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