西武鉄道より2012年6月30日以降の新ダイヤが発表されました。

~新宿線系統~
今回のダイヤ改正は、2008年6月14日改正以来の大規模な改正となりました。主に…
・快速急行・拝島快速の廃止
・日中の準急廃止…日中は各停・急行+特急1本
・萩山の分割併合は一部廃止…拝島線内の車両を8両・10両へ
・朝時間帯の一橋学園行きを萩山まで延長…一部、西武遊園地まで延長    

快速急行・拝島快速廃止、日中の準急も急行になり、昼間は各停・急行に特急1本というシンプルなダイヤに変わる新宿線。日中の準急廃止で、上石神井行きは田無行きに延長。拝島快速廃止でTJ運用(田無~玉川上水の拝島快速救済列車)・拝島行き各停・玉川上水行きの廃止…1時間あたり3本減となる模様です。
急行が10分おきの運行になるようですが、気になるのが、拝島線内の1時間あたりの本数。拝島線直通の各停は全て廃止になるので、1時間あたり急行3本のみ…。流石にこれは考えづらいので、恐らく小平~玉川上水or拝島の区間列車が設定されるだろうと思っています。

僅か4年で廃止が決定した拝島快速。快速廃止はこれで2回目(2001年・2012年)ですね。
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こちらも廃止が決定した快速急行。池袋線と比べ、歴史は浅いですが。
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個人的に一番ショックだった日中の準急廃止。
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~池袋線系統~
こちらは東急直通に向けた修正程度にととまるようですが…。主に…
・球場前準急の廃止
・朝時間帯の練馬高野台始発は全て石神井公園始発に変更
・夕時間帯の通勤準急廃止…準急・快速に変更

東急直通時にもう一度改正があるだろうと思っていますが、今回の改正でこちらもいろいろ動きがあるようです。
まず驚いたのが球場前準急の廃止。日中時間帯の池袋毎時3分・33分発の2本が運行されていましたが、1本は所沢止まり、1本は廃止され、保谷行き各停が西武球場前行きに変更される模様です。まだ時刻表は発売されてませんが、これまで通り2本運転なら1本足りないので、地下鉄からの清瀬行き?1本が西武球場前行きに延長されるでしょうか。他には石神井公園駅の完成に伴い、練馬高野台始発が石神井公園始発に変更されますが、複々線化はまだ先のようですね。

短命だった球場前準急。
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