京急823編成 新馬場駅先

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ついに引退した京急800形。
一灯式の前照灯や片扉など、京急"らしさ"が残っていた形式でした。
800形の引退で急ピッチで本線にもホームドアが設置されそうですね。

2018/10/6 京急本線 新馬場

東武8000系8163F団臨

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岩槻~東武日光~北千住~運河で運行された8163Fの貸切に参加しました。
七光台の中期修繕車が日光線と北千住まで入線。
8000系漬けな1日を過ごしました。

検査明け間もない8163F。
未だにペンキドア車が残っていることに驚いてます。

2019/6/9 東武日光線 下小代~板荷

伊勢治田 車両交換

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赤電と黄色の交換シーン。
本家西武線でも101ワンマン車で赤電が復活しましたが、101はやっぱり黄色なんですよ…。
こんな光景が地元路線でかつて日常的に見られたと思うと、胸が熱くなりますね。

2019/5/26 三岐鉄道三岐線 伊勢治田

三岐西武赤電リバイバル貸切に参加する

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三岐鉄道90周年記念第2弾で復活した西武赤電リバイバル。
赤電カラーになった803Fの貸切イベントに参加してきました。
赤電との対面はこの日が初めて、現役時代を知っている世代ではないので、感動より新鮮さが上回りました。

まずはフォトラン。
全区間前照灯点灯はもちろん、撮影ポイントは減速する気合いの入れよう。
編成撮りを考えていましたが、陽の高さと3両編成が気になってしまい面縦に切り替え。
赤電にはやっぱり小型種別板が似合います。
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後半は保々~JR富田~西藤原~保々で乗車。
701系グループ特有の甲高いモーター音を堪能しました。
途中駅は普電との交換駅を除いて全て通過。
車内には今回に合わせて用意されたHM類が展示されていました。
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西藤原ではミニ撮影会。
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途中805Fとの縦列シーンもありました。
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保々に着くと撮影会と工場見学の準備に。
まずは黄色×赤の並びから。
まるでパスネットの絵柄のような並びでした。
今回の貸切に合わせて?805Fの西藤原方の黄色電連が復活。
黄色電連があってこその701系ですね。
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701系の黄色と赤の4+4って実際に存在したのでしょうか。
時期は調べた限り間違いなく被っていますが、ここまでネット上で写真が上がらないと逆に疑問に思ってしまいます。
803Fと805Fの連結に関しては、連結して問題がないか事前に確認を取って実現したそうです。
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個人的に一番感動したのがコレ。
97年2月のさよなら運転時のHM。
もちろん動画や写真でしか見ることが出来ず歯がゆい思いをしてましたが、場所や環境は違えど同じように撮影出来たことに感動しています。
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工場見学では普段聞くことの出来ない貴重な話を沢山聞けました。
普段は撮影メインですが、久しぶりに鉄道そのものを心から楽しめたような気がします。
とにかくアツかった1日でした。
三岐鉄道様と幹事の皆様には感謝の気持ちでいっぱいです。
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2019/5/26 保々車両区

レッドアロークラシック 東吾野~吾野

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山線区間でレッドアローを撮りたくなり久しぶりに東吾野~吾野へ。
2025Fの廃車回送以来なので約4年ぶりでしょうか、かなり久しぶりでした。
完全順光のはずなのに前面に当たりきらず、陽の高さを感じます。

増え続ける001系ラビュー。
池袋線から伝統あるレッドアローの名が消えることになり正直残念ですね。

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直前に来た52席の至福こと4009F。
まともに撮影したのは初めてでした。

2019/5/25 西武池袋線 東吾野~吾野
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プロフィール

快速つばめ

西武線を中心に、撮りたいモノを気ままに追いかけている西武新宿線沿線民。
就職で17年4月から仙台へ。
宜しくお願い致します。

撮影機材
NikonD750/7100
AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
TAMRON 100-400mm f/4.5-6.3 Di VC USD

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